सीट लियोन सेस खुला

नयाँ सीट लियोन एएसटी एस्टेट पोस्ट गरिएको छ, सेप्टेम्बरमा फ्रान्कफर्ट मोटर शोमा यसको आधिकारिक अनावरणस्थतामा देखा पर्यो।
यो पहिलो पटक हो कि लियोन तीन शरीरको शैलीको विकल्पको साथ प्रस्तुत गरिएको छ, नियमित पाँच-ढोका लियोन ह्याच्याकब्याक र तीन-ढोका एसएएस एसएएस एसएएस एस-डी एस स्काउडहरू पहिले नै बिक्रीमा।
विज्ञापन – लेख तल जारी छ

लियोन टीसँग दैनिक लियोन ह्याचब्याक भन्दा 207 लिटरहरू अधिक बुट स्पेस छ, 5 587 लिटर पछि पछाडि सिट स्थानमा छन्। तर त्यो स्कोडा अक्टेभिया एस्टेट (1010 लिटर) र VW गोल्ड्स एस्टेट (600 लिटर), र लियोन टीले यसको अधिकतम क्षमताको साथ 2,4700 लिटरसम्म पुर्याउँछ। सीट 2 से.सीएम द्वारा अटोमोबाइल स्टेट गरेर ह्याचमा बृद्धि भएको छ (यद्यपि व्हीलबेस उस्तै रहन्छ)। अझै पनि st 45 केजी मात्र भारी छ र समान निलम्बन सेटिंग्स प्रयोग गर्दछ।
नयाँ बहु-बोली बिलिभ व्हीलहरू र पातलो स्लाइटर रइभर रेलहरूले पनि यसलाई पाँच ढोकाबाट अलग राखेका हुन्छन् तर पूर्ण रूपमा स्ट्यान्डलोन मोडेल भन्दा परम्परागत अटोमोबाइलको स्ट्रेच गरिएको संस्करणको जस्तो देखिन्छ। The engine range is carried over, too, including an efficient 1.6-litre TDI Ecomotive, which emits 88g/km of CO2 and returns 85.6mpg. फलहरू दायरामा दायरा माथि छ, या त 1 178bHP 1.8 TSI ईन्जिन वा 1 181BHP 2 TDI द्वारा संचालित। छ-गति म्यानुअल र सात-गति DSG स्वचालित प्रसारणहरू अधिक शक्तिशाली ईन्जिन भेरियन्टहरूमा चार-व्हील ड्राइभको साथ प्रस्ताव गरिनेछ।
साथै यसको स्कीडा र VW भजनको लागि लियोन स्टोर्डले हीर्ड फोडलाई इस्टेटेड र Hinda सिभरिक टेकिक थोकसम्म देखा पर्यो, तर हामीले पाँच-ढोकाको ह्याचभन्दा 35500 खर्च गर्ने आशा गरेका छौं। दायरा लगभग £ 1,400 मा कि लात हुनुपर्दछ।
लियोन टीले सेप्टेम्बरमा फ्रान्कफर्टको मोटर शोमा आधिकारिक डेभिंगमा आफ्नो आधिकारिक डेभ्यूज बनाएको छ कि यसले फोर्ड फोकस एस्टेटलाई प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धा प्रदान गर्न सक्छ।

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Related Post

अल्ट्रा-विलासी मर्सेड-मेबाच S600 LA मा LAअल्ट्रा-विलासी मर्सेड-मेबाच S600 LA मा LA

मा s-वर्ग र बादी मोटर शोमा आधारित नयाँ फ्ल्यागिशियन मोडेलमा देखा पर्यो। यो एक लामो-व्हीलबेस S-वर्ग भन्दा अधिक 200 मिटर लामो छ, पुरानो मेबाच 57 57 मोडेल भन्दा अधिक ठाउँ

Fwd भिन्नता, RWD र AWDFwd भिन्नता, RWD र AWD

कार बारेमा बोल्ने गर्दा सबैभन्दा हडताली मतभेद एक आफ्नो कन्फिगरेसन को प्रकार मा उपलब्ध छ। कि अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइव, पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव वा सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव, प्रत्येक कार र ट्रक कन्फिगरेसन साथै

स्वायत्त कारहरू कहिले पनि हुँदैन वेमोमो मालिकस्वायत्त कारहरू कहिले पनि हुँदैन वेमोमो मालिक

पूर्ण रूपमा स्वायत्त कारहरू र मानव इनपुट बिना कुनै पनि सडकमा कहिले पनि अवस्थित हुँदैन, एक अग्रणी चार्टर अटोमोबाइल अटोमोबाइल फर्मको अनुसार। वेमोएमोईओ सीईओ जोन किराफेकले वाल स्ट्रिटको जर्नल डीफेभन